640,00 € I.V.A no incluido - 774,40 € I.V.A incluido
Habilita la versión por créditos del software ECM Titanium, ideal para aquellos que están comenzando a reprogramar centralitas o para los talleres que tienen una carga de trabajo esporádica. Con esta versión, pagas únicamente por los «Drivers» que requieres, lo cual te posibilita tener un control absoluto de tus gastos. Contiene una suscripción de 12 meses y 1000 créditos para comenzar a trabajar de inmediato.
¿Necesitas ayuda? Encuentra la solución en nuestro apartado de Atención al cliente.
Si desea iniciar su carrera en el mundo profesional del chiptuning, la activación de ECM Titanium por créditos es la opción perfecta.
Esta licencia, diseñada para proporcionar la mayor flexibilidad posible, te brinda acceso a las potentes funciones de edición de mapas de Alientech de forma económica y bajo demanda.
Operación por créditos:
La versión por créditos, en contraste con la versión completa, tiene un coste inicial inferior y se fundamenta en un sistema de «pago por uso». Siempre que debas trabajar en una ECU concreta, emplearás créditos para bajar el «Driver» asociado.
Un «driver» es una «guía» que te asiste en la identificación y el ajuste de los mapas esenciales (de inyección, de avance, de turbo, etc.) dentro de un archivo de centralita. El costo de cada «Driver» puede variar, pero por lo general el precio de los de autos y motos es 40 créditos, en tanto que los de camiones y vehículos agrícolas valen 70 créditos.
Características principales :
Los protocolos OBD son los que le permitirán leer las unidades de motor y caja de cambios a través del puerto de diagnóstico del vehículo. El hardware kess3 incluye un cable OBD que le permitirá conectarse a la mayoría de vehículos ligeros y varios vehículos pesados sin necesidad de ningún adaptador adicional.
Es la activación necesaria para comunicarse con las ECUs y TCUs sin necesidad de disponer del vehículo, trabajando sobre la propia unidad retirándola del vehículo.
Bench es una comunicación sobre el pineado de la unidad electrónica, sin necesidad de abrirla. Boot es una conexión mixta entre la conexión exterior de la unidad así como conexiones interiores en la unidad.
La principal ventaja es que estos protocolos realizan una lectura completa de la unidad, permitiéndonos escribir una unidad usada y realizar una copia exacta de los datos, muy útil para transferir los datos en caso de avería de la unidad original y también para mantener una copia de seguridad exacta de la unidad. Aproximadamente el 96% de los vehículos tienen activa esta forma de lectura / escritura.
Si, sin ningún inconveniente. Simplemente abonará el coste del protocolo adicional y quedará activo. Es muy común que un taller comience con protocolos de vehículo ligero y más tarde amplíen a industriales, etc.
Puedes comprar archivos de reprogramación aquí
Según el tipo de vehículo y la unidad electrónica el sistema calculará el coste para su unidad. Son miles de costes diferentes en base a la complejidad del servicio. Así mismo, podemos usar como referencia que el coste del servicio en vehículo ligero estará comprendido entre los 35€ hasta los 120€ en las unidades más modernas y complejas. Disponemos de los costes más competitivos del mercado, adaptados a la economía mundial pues nuestros servicios se ofrecen en multitud de países con diferentes poderes adquisitivos los cuales tienen siempre el mismo coste.
Anualmente usted estará sujeto a una actualización NO OBLIGATORIA de 590€ en el caso de maquina Slave o 1100€ en el caso de maquina Master. Este importe le mantendrá su equipo siempre actualizado recibiendo los últimos protocolos de comunicación, lo que le permitirá acceder a las ultimas novedades. En el caso de que decida no actualizar, su equipo seguirá activo con los protocolos que tuviese activos.
Si, sin ningún inconveniente. Simplemente envíenos un correo electrónico con el número de serie de su herramienta y su intención de cambio a MASTER y nuestro equipo le realizará el cambio abonando la diferencia de coste.
El equipo físicamente es exactamente el mismo. La diferencia es que la máquina Master leerá la información de las ECU’s sin encriptar y los datos quedarán disponibles para el usuario pueda modificarlos.
El equipo Slave en cambio leerá los datos de forma encriptada, los cuales solamente estarán disponibles para la gestión por parte de Binary Electronic
Entonces, ¿ Qué equipo necesito? pues si queremos realizar nuestras propias modificaciones en los ficheros de nuestros clientes será necesario una máquina máster, en cambio si decidimos que Binary realice las modificaciones es suficiente con una máquina Slave.
El primer paso imprescindible es contar con una herramienta capaz de acceder a los datos de las unidades electrónicas como Alientech Kess3.
Además de ello, si el equipo incluirá protocolos Bench/Boot es recomendable que cuente además con un soldador de entre 10w y 15w, estaño de calidad de alrededor de 0,8mm, acido de soldadura electrónica y un limpiador de circuitos.
Además de ello, es recomendable contar con una mesa de posicionamiento para poder efectuar la manipulación de los datos minimizando el riesgo.
