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Programación de ECU y TCU por OBD, Bench y Boot
Alientech KESS3 ha sido desarrollado para permitir a cualquier persona, desde los jóvenes aficionados al motor hasta los técnicos mecatrónicos más especializados, una interfaz rápida y sencilla con todo tipo de unidades de control de motores y cajas de cambio del mercado.
Beneficiándose de tres décadas de experiencia y casi tres años de planificación, KESS3 es el logro de ingeniería más avanzado y visionario jamás realizado.
El rendimiento sobresaliente, la alta flexibilidad operativa y la facilidad de uso permiten la conexión de las unidades de control del motor y la transmisión a través de una sola herramienta.
¿Necesitas ayuda? Encuentra la solución en nuestro apartado de Atención al cliente.
¿Qué puede hacer Kess3?
¿Cómo funciona? - 4 sencillos pasos
¿Qué incluye?
Todo lo necesario.
Nuestra BOX KESS3 integra tres modos de operación en una sola herramienta, adaptable a tus necesidades en cualquier momento. Independientemente de tu experiencia en reprogramación, KESS3 se ajusta a tu nivel y te brinda la máxima eficiencia para tu trabajo.
Modo OBD: conexión rápida y directa para lectura y escritura de centralitas desde el puerto OBD del vehículo, ideal para programaciones sencillas y diagnósticos eficientes.
Programación avanzada realizando la conexión directa a la unidad de control, perfecta para intervenciones más complejas y reparaciones profundas. sin necesidad de abrir la ECU
Este modo permite un acceso directo y seguro a la memoria interna de la ECU, ideal para realizar recuperaciones, reparaciones profundas y reprogramaciones avanzadas. Es especialmente útil cuando los métodos estándar no son suficientes, permitiendo intervenir a nivel de firmware para solucionar fallos complejos o restaurar unidades dañadas. Gracias a esta función, los técnicos pueden ofrecer soluciones completas y precisas, ampliando el alcance del diagnóstico y la programación.
Desde 1991, Alientech diseña y desarrolla herramientas de interfaz con la unidad de control. Impulsados por la misma pasión de siempre, hemos volcado toda nuestra experiencia de diseño en este nuevo instrumento.
Su arquitectura renovada aprovecha el rendimiento de cada componente:
Un nuevo microprocesador, la última generación de interfaces de I/O, nuevos sensores incorporados y memorias EEPROM y FLASH de alto rendimiento hacen del KESS3 que sea exitosa como:

El microprocesador más potente del mercado. 7 veces más potente que la generación anterior. Pura potencia que puede ejecutar tus comandos de forma fiable, más rápida y más eficiente.

KESS3 reconoce automática e instantáneamente la línea de comunicación correcta para trabajar más rápido, utilizando solo un cable OBD. Ethernet, FlexRay, CAN Bus, K-Line, L-line, J1850, J1708. Todas las líneas esenciales para iniciar cualquier operación dentro del vehículo con total seguridad."

GPS, Acelerómetro, Bluetooth y Wi-Fi. Todo integrado en una sola plataforma. La combinación de estas características y los constantes desarrollos tecnológicos que nos distinguen nos permitirán desarrollar muchas funciones nuevas en el futuro.

El chip USB de alta velocidad renovado permite un aumento de hasta 10 veces en el rendimiento de la importación y exportación de archivos hacia y desde el KESS3. Pero no solo eso, Alientech añadió una nueva infraestructura web al nuevo KESS3. El resultado es una nube de Alientech con velocidad y rendimiento mejorados.
| Kess3 | Características |
|---|---|
| Modos de conexión | OBD, Bench y Boot — combinados en una sola herramienta configurable. |
| Versiones disponibles | Máster y Slave (un mismo hardware configurable según activación). |
| Protocolos de comunicación | Ethernet, FlexRay, CAN Bus, K-Line, L-Line, J1850, J1708. |
| Procesador | Microprocesador 7× más potente que la generación anterior (KESSv2). |
| Conectividad | GPS, acelerómetro, Bluetooth y Wi-Fi integrados. |
| Velocidad de transferencia | Nuevo chip USB de alta velocidad (hasta 10× más rápido en importación/exportación). |
| Software | Suite Alientech completamente renovada: interfaz intuitiva, base de datos de vehículos y ECU actualizada diariamente. |
| Diseño | Carcasa de nylon con fibra de vidrio: ligera, resistente a golpes y vibraciones. Maletín fabricado con materiales reciclados. |
| Compatibilidad | Más de 100.000 vehículos soportados (coches, motos, camiones, tractores, marinos, especiales). |
| Idiomas disponibles | 9 idiomas en software y documentación técnica. |
| Software asociado | ECM Titanium — herramienta de recalibración avanzada compatible con KESS3. |
Alientech ofrece soporte técnico y formación profesional a través de Alientech Academy, con cursos presenciales y online (niveles básico y avanzado).
Puedes descargar el catálogo completo en formato PDF:
Descargar ficha técnica oficial (PDF)
Descargar listado vehiculos compatibles oficial alientech (PDF)
Los protocolos OBD son los que le permitirán leer las unidades de motor y caja de cambios a través del puerto de diagnóstico del vehículo. El hardware kess3 incluye un cable OBD que le permitirá conectarse a la mayoría de vehículos ligeros y varios vehículos pesados sin necesidad de ningún adaptador adicional.
Es la activación necesaria para comunicarse con las ECUs y TCUs sin necesidad de disponer del vehículo, trabajando sobre la propia unidad retirándola del vehículo.
Bench es una comunicación sobre el pineado de la unidad electrónica, sin necesidad de abrirla. Boot es una conexión mixta entre la conexión exterior de la unidad así como conexiones interiores en la unidad.
La principal ventaja es que estos protocolos realizan una lectura completa de la unidad, permitiéndonos escribir una unidad usada y realizar una copia exacta de los datos, muy útil para transferir los datos en caso de avería de la unidad original y también para mantener una copia de seguridad exacta de la unidad. Aproximadamente el 96% de los vehículos tienen activa esta forma de lectura / escritura.
Si, sin ningún inconveniente. Simplemente abonará el coste del protocolo adicional y quedará activo. Es muy común que un taller comience con protocolos de vehículo ligero y más tarde amplíen a industriales, etc.
Puedes comprar archivos de reprogramación aquí
Según el tipo de vehículo y la unidad electrónica el sistema calculará el coste para su unidad. Son miles de costes diferentes en base a la complejidad del servicio. Así mismo, podemos usar como referencia que el coste del servicio en vehículo ligero estará comprendido entre los 35€ hasta los 120€ en las unidades más modernas y complejas. Disponemos de los costes más competitivos del mercado, adaptados a la economía mundial pues nuestros servicios se ofrecen en multitud de países con diferentes poderes adquisitivos los cuales tienen siempre el mismo coste.
Anualmente usted estará sujeto a una actualización NO OBLIGATORIA de 590€ en el caso de maquina Slave o 1100€ en el caso de maquina Master. Este importe le mantendrá su equipo siempre actualizado recibiendo los últimos protocolos de comunicación, lo que le permitirá acceder a las ultimas novedades. En el caso de que decida no actualizar, su equipo seguirá activo con los protocolos que tuviese activos.
Si, sin ningún inconveniente. Simplemente envíenos un correo electrónico con el número de serie de su herramienta y su intención de cambio a MASTER y nuestro equipo le realizará el cambio abonando la diferencia de coste.
El equipo físicamente es exactamente el mismo. La diferencia es que la máquina Master leerá la información de las ECU’s sin encriptar y los datos quedarán disponibles para el usuario pueda modificarlos.
El equipo Slave en cambio leerá los datos de forma encriptada, los cuales solamente estarán disponibles para la gestión por parte de Binary Electronic
Entonces, ¿ Qué equipo necesito? pues si queremos realizar nuestras propias modificaciones en los ficheros de nuestros clientes será necesario una máquina máster, en cambio si decidimos que Binary realice las modificaciones es suficiente con una máquina Slave.
El primer paso imprescindible es contar con una herramienta capaz de acceder a los datos de las unidades electrónicas como Alientech Kess3.
Además de ello, si el equipo incluirá protocolos Bench/Boot es recomendable que cuente además con un soldador de entre 10w y 15w, estaño de calidad de alrededor de 0,8mm, acido de soldadura electrónica y un limpiador de circuitos.
Además de ello, es recomendable contar con una mesa de posicionamiento para poder efectuar la manipulación de los datos minimizando el riesgo.
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