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El marco de posicionamiento Alientech es una herramienta necesaria para el «chiptuning» que posibilita la fijación exacta de una unidad de control de motor (ECU) y la conexión de los adaptadores de programación sin tener que soldar. Ayuda a que los procedimientos de escritura y lectura de la ECU en modo «bench» sean más veloces y seguros, garantizando una conexión estable.
¿Necesitas ayuda? Encuentra la solución en nuestro apartado de Atención al cliente.
Se trata de un accesorio fundamental para los profesionales que utilizan las herramientas de programación de ECU de Alientech, como el KESS3.
Su principal objetivo es proporcionar un entorno de trabajo seguro y eficiente para las operaciones de «chiptuning» en modo «bench» (o en banco), donde la ECU es retirada del vehículo.
Este marco está diseñado para sujetar firmemente la ECU, evitando cualquier movimiento accidental que pueda dañar la placa de circuito durante el proceso. Incluye un soporte de ajuste que permite posicionar con precisión los diversos adaptadores específicos para cada tipo de ECU (como los de las familias Bosch, Continental, Magneti Marelli, etc.) directamente sobre los puntos de conexión o pines del microcontrolador. La característica más destacada es que, gracias a sus sondas de programación, se establece una conexión eléctrica sin necesidad de soldar, lo que reduce drásticamente el riesgo de errores y daños en componentes electrónicos sensibles.
El marco de posicionamiento no solo acelera el flujo de trabajo, sino que también garantiza la máxima seguridad y precisión en las operaciones de lectura y escritura de la memoria de la ECU, siendo una herramienta indispensable para cualquier taller de reparación o reprogramación electrónica automotriz.
Los protocolos OBD son los que le permitirán leer las unidades de motor y caja de cambios a través del puerto de diagnóstico del vehículo. El hardware kess3 incluye un cable OBD que le permitirá conectarse a la mayoría de vehículos ligeros y varios vehículos pesados sin necesidad de ningún adaptador adicional.
Es la activación necesaria para comunicarse con las ECUs y TCUs sin necesidad de disponer del vehículo, trabajando sobre la propia unidad retirándola del vehículo.
Bench es una comunicación sobre el pineado de la unidad electrónica, sin necesidad de abrirla. Boot es una conexión mixta entre la conexión exterior de la unidad así como conexiones interiores en la unidad.
La principal ventaja es que estos protocolos realizan una lectura completa de la unidad, permitiéndonos escribir una unidad usada y realizar una copia exacta de los datos, muy útil para transferir los datos en caso de avería de la unidad original y también para mantener una copia de seguridad exacta de la unidad. Aproximadamente el 96% de los vehículos tienen activa esta forma de lectura / escritura.
Si, sin ningún inconveniente. Simplemente abonará el coste del protocolo adicional y quedará activo. Es muy común que un taller comience con protocolos de vehículo ligero y más tarde amplíen a industriales, etc.
Puedes comprar archivos de reprogramación aquí
Según el tipo de vehículo y la unidad electrónica el sistema calculará el coste para su unidad. Son miles de costes diferentes en base a la complejidad del servicio. Así mismo, podemos usar como referencia que el coste del servicio en vehículo ligero estará comprendido entre los 35€ hasta los 120€ en las unidades más modernas y complejas. Disponemos de los costes más competitivos del mercado, adaptados a la economía mundial pues nuestros servicios se ofrecen en multitud de países con diferentes poderes adquisitivos los cuales tienen siempre el mismo coste.
Anualmente usted estará sujeto a una actualización NO OBLIGATORIA de 590€ en el caso de maquina Slave o 1100€ en el caso de maquina Master. Este importe le mantendrá su equipo siempre actualizado recibiendo los últimos protocolos de comunicación, lo que le permitirá acceder a las ultimas novedades. En el caso de que decida no actualizar, su equipo seguirá activo con los protocolos que tuviese activos.
Si, sin ningún inconveniente. Simplemente envíenos un correo electrónico con el número de serie de su herramienta y su intención de cambio a MASTER y nuestro equipo le realizará el cambio abonando la diferencia de coste.
El equipo físicamente es exactamente el mismo. La diferencia es que la máquina Master leerá la información de las ECU’s sin encriptar y los datos quedarán disponibles para el usuario pueda modificarlos.
El equipo Slave en cambio leerá los datos de forma encriptada, los cuales solamente estarán disponibles para la gestión por parte de Binary Electronic
Entonces, ¿ Qué equipo necesito? pues si queremos realizar nuestras propias modificaciones en los ficheros de nuestros clientes será necesario una máquina máster, en cambio si decidimos que Binary realice las modificaciones es suficiente con una máquina Slave.
El primer paso imprescindible es contar con una herramienta capaz de acceder a los datos de las unidades electrónicas como Alientech Kess3.
Además de ello, si el equipo incluirá protocolos Bench/Boot es recomendable que cuente además con un soldador de entre 10w y 15w, estaño de calidad de alrededor de 0,8mm, acido de soldadura electrónica y un limpiador de circuitos.
Además de ello, es recomendable contar con una mesa de posicionamiento para poder efectuar la manipulación de los datos minimizando el riesgo.
